“AE86是我们的原点。参与开发的GR86也融入了这种情怀！”
【人物简介】
佐佐木雅弘（MASAHIRO SASAKI）
职业赛车手／GR车库GROW厚木代表
这是一家以“GR车库”名义运营的改装与赛车基地，不仅进行GR系列车辆的销售，还提供全面的定制、保养和调校服务。店内陈列的赛车及配件体现了丰富的赛车文化积淀。
佐佐木雅弘是一位经历丰富的赛车手。他的店里同时停着两辆象征“旧与新”的86：一辆是经典的AE86 Trueno，另一辆则是崭新的GR86。
他在年轻时通过AE86开始自己的赛车生涯，后来参与了新款GR86的开发测试，是名副其实的“八六世代”代表人物。如今，他经营着“GR车库 ”，在推广GR品牌精神的同时，也继续延续着那份对驾驶乐趣的执着。
“AE86对我来说，不仅是一辆车，更像是我的老师。”佐佐木先生回忆道。“它让我学会了驾驶的基本功，也让我理解了‘人与车合为一体’的真正意义。”
正因如此，当丰田邀请他参与GR86的开发时，他感到无比激动。“我希望新款GR86能继承AE86的驾驶灵魂，让驾驶者在转动方向盘的那一刻，就能感受到‘这就是86’的感觉。”
开发期间，他与丰田Gazoo Racing团队密切合作，不断测试原型车。他指出：“GR86相比上一代86，更加稳定、更加容易操控，但同时也没有失去那种让人想要驾驭的乐趣。我们在调校过程中，非常重视这种‘驾驶的爽快感’。”
他还特别强调了“改装文化”的重要性：“AE86之所以能被人们爱了几十年，不只是因为它好开，更因为它可以自由改装，成为车主自己风格的表达。GR86也一样，我们希望它成为‘新时代的改装基础车’。”
SPRINTER TRUENO [AE86]
车身强化与精密调校并重
搭载电动助力转向与空调的舒适规格
这辆AE86 Trueno是佐佐木的“原点之车”，也是他投入最多心血的一辆车。经过多年进化，它已经不仅是一台经典老车，而是一台能兼顾乐趣与舒适的“现代化86”。
发动机舱内装着4A-GE高输出引擎，配合定制的排气系统。转向部分换装了电动助力系统（EPS），同时还完整保留了空调系统，使车辆在城市与赛道两种场景下都能轻松驾驭。
“在AE86上加装EPS和空调，其实是为了让它更‘可用’。我希望让更多人能体验到老86的乐趣，而不是因为不便就放弃它。”
悬挂系统使用定制可调避震器，强化车体结构并重新调整几何角度，以适应现代轮胎的抓地特性。制动系统则使用大尺寸刹车盘和强化卡钳。
内饰部分保持复古风格，但增加了安全座椅和仪表升级，使整体既怀旧又实用。
【AE86改装重点】
引擎：4A-GE高输出规格，配合定制排气歧管。
转向系统：采用现代车用电动助力转向装置，轻盈顺手。
空调系统：完整保留原装空调，兼顾舒适性。
底盘：重新焊接与强化，确保高刚性。
悬挂：GROW厚木特制避震器，适应赛道与街道两用。
GR86 [ZN8]
GR86的重点是车高！？
开发出保持原厂外观的降低弹簧
GR Garage GROW厚木团队正在致力于新款GR86的开发。他们注意到，这辆车的“驾驶感觉”与上一代86相比有了显著进化，但如果想要在赛道或山路上享受更直接的操控，就需要针对悬挂系统进行微调。
“我们试制了‘低姿态的原厂形状短弹簧’，重点是在不破坏原车平衡的前提下，让外观更加运动，同时提升过弯时的稳定性。”佐佐木解释道。
这套短弹簧能让车身降低约20mm，维持原有的避震结构与舒适性。与许多极端改装不同，它强调的是“原厂风格的调校感”，也就是说，这是一种“原厂进化版”的调校理念。
此外，还针对驾驶者反馈开发了短行程避震器（Short Stroke Damper），以获得更敏锐的转向响应。“我们希望GR86能让驾驶者体会到‘驾驶的乐趣’，而不是只是‘性能更强’。”
GR86的开发团队中汇集了许多AE86世代的老手，他们认为“驾驶感”比马力更重要。佐佐木特别提到：“AE86时代的‘轻盈感’和‘人与车的协调感’——这些都在GR86上得到了传承。”
【GR86改装重点】
轮胎与轮圈：采用18英寸的轻量化铝圈与高性能运动胎。
排气系统：GROW厚木原创钛合金排气尾段，追求高转速下的清脆声浪。
底盘刚性强化：使用TRD底盘加固件，提升转向响应。
内饰细节：保持原厂风格，同时加入驾驶辅助表和运动型方向盘。
佐佐木最后说道：“新旧两台八六，一个代表我的过去，一个象征未来。不论哪一辆，只要握上方向盘，心跳都会加速。”
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2026.3.13-16，过完年，上北京，玩改装！
